无锡城市建设烙上基础设施新“地标”

  每当夜幕降临,漫步太湖西岸十里明珠堤,就能看到一只五彩的“碧玉螺”舞动着曼妙的身姿,在万顷碧波之上上演着璀璨的“光影秀”。岸边改造一新的十里明珠堤,依湖延伸,车流穿梭,宛如一条黄金湖岸线。近日,这幅从空中俯瞰抓拍的画面经“抖音”视频传播,迅速在社交媒体蹿红。

  无锡“新地标”火了!这其实是太湖隧道马山侧风塔。真正的地标是从太湖梅梁湖水域“一隧穿湖”的太湖隧道,作为沟通苏锡常的又一高速通道,历时3年8个月建设,目前主线底板已贯通,不久之后,作业面将彻底潜入湖底,10.79公里,国内在建最长的湖底隧道即将通车,又将为无锡道路建设添上浓墨重彩的一笔。

  5年来,无锡加速穿湖修路,快速化改造,提升轨道交通总里程数,交通基础设施建设如同坐上高速列车,道路“两环十二射三联”、轨道交通8+1支线线网规划逐步成型,市域范围内的交通“新地标”不断涌现。

  “凤翔路高架通车了,快速内环真的快起来了!”在无锡某城市建设论坛上,这样的“声音”不绝于耳。“让无锡的交通快起来,凤翔路快速化改造功不可没。2018年初开工,历时3年打磨,彻底畅通了内环‘梗阻’。”市建管中心道桥部负责人说,如今的凤翔路已然成为快速内环上“最靓最快”的一段,不仅道路便捷了,更在市民心中烙下建设者奋勇争先的最美印记。

  金城快速路、蠡湖大道快速路、江海西路快速路、凤翔快速路,一路回眸,每条道路的建设都堪称一段“佳话”。正是这些道路环环相扣,组成了无锡市快速内环,而内环的通达也激发了市民对快速中环的期待。

  据了解,高浪路近期将全线快速化改造,西至缘溪道、www.160150.com,东至长江南路,全长超12公里的高浪快速路揭开了快速中环南环轮廓。“其他段建设也正有序推进,G312快速化改造本月将进入实施阶段,着力打造中环北线;钱荣快速路南段沿山水东路方向与高浪西路衔接,向北接西环线;东面新锡路北延去年上半年已建成,翘首以盼与中环北线‘牵手’。”业内专家滑动着电子地图,细说规划蓝图如何变成美好现实。

  市区内部路网越织越密,向外辐射也“不甘示弱”。锡澄间道路建设的鼓点正密集敲响:凤翔快速路北延至江阴界,接上老锡澄路快速化改造,两地将添“通江达湖”快速通道,新锡路北延与江阴长山大道南北“汇合”,徐霞客大道快速化接上惠山大道……“2高3快7干线”锡澄道路建设正向“一张网”加速迈进。

  宜马快速通道建设加速推进,无锡市区部分高架段已基本建成,湖域段自今年年初开始主体结构施工,近日将首次回水,湖对面的宜兴部分,周铁互通桥梁已进场施工,本月湖面围堰施工全面展开。总长近17公里的快速路将锡宜两地“一线相连”。

  高质量的交通基础设施“朋友圈”里少不了轨道交通。无锡地铁建设见证了城市能级的跃升。随着1号线号线相继开通,地铁网络布局已初步成型。

  今年年底前,地铁4号线一期将通车运营。“在建线线,亟需新线开工迎头赶上。”地铁集团相关人士表示,今年计划启动锡宜S2线号线一期工程,“十四五”末,无锡轨道交通通车总里程将累计超过145公里。

  “未来,长三角城市的高铁、城际快线、市域轨道和地铁将‘四网融合’,构建一体化交通大网络,无锡轨道交通建设正向深度融入这张网发力。”业内人士介绍,无锡市规划了多条地铁线与苏州、常州对接,同时打造多个枢纽级“地标”,比如S1线江阴高铁站,将是南沿江铁路、盐泰锡常宜铁路、新长铁路等多条线路的枢纽站。

  内环畅通,中环建设逐步明朗,锡澄锡宜路网衔接更紧密,苏锡常乃至长三角道路一体化建设步伐加快。市建管中心副总工程师杨炜说,无锡交通基础设施建设的“朋友圈”不断扩容,孕育了一处处市域“新地标”,不仅大幅提升了城市能级,也让市民深切感受到市域融合发展带来的幸福指数。(孙倩茹)