湖南科技創新

  科技創新能力不斷增強。截至2010年末,全省有12個國家級、100個省級工程技術研究中心。其中,新增2個國家級、19個省級工程技術研究中心。年末有6個國家級、64個省級企業重點實驗室。承擔國家“863”計劃項目188項。簽訂技術合同5137項,技術合同成交金額40.09億元。取得省部級以上科技成果865項。其中,基礎理論成果47項,應用技術成果806項。獲得國家科技進步獎勵成果18項、國家技術發明獎勵2項。專利申請量22381件,授權量13873件,分別增長40.3%和66.9%。其中,發明專利申請量6438件,增長45.8%。企業、大專院校和科研院所的申請量分別增長45.5%、37.7%和8.9%,授權量分別增長98.5%、49.4%和93.0%。高新技術產業增加值1951.08億元,增長36.4%,比上年加快11.7個百分點。

  湖南擁有如世界“雜交水稻之父”袁隆平、中國第一個研究試管嬰兒的遺傳學家盧光琇、“新材料專家”黃伯雲等世界知名科學家。2009年,湖南大手筆投入,搶佔世界科技制高點。“天河一號”巨型電腦在湘問世;“三一”輸送泵再次“泵”出世界新高;城市輕軌列車駛入中東市場,雜交水稻畝產達900公斤……“湖南技術”和“湖南創造”正大步走向世界。

  主持人:大家好,這裡是《小丫跑兩會》。溫家寶總理在《政府工作報告》中就強調,“十二五”期間,中國經濟將堅持走中國特色新型工業化道路,推動資訊化和工業化深度融合,改造提升製造業,培育發展戰略性新興產業。那麼,科技創新如何給中國經濟加力呢?今天我與幾位當選過“CCTV中國經濟年度人物”的人大代表一起,參觀了一個特殊的展覽,一起來看看。

  小丫:今天我也注意到前來參觀的群眾特別多,很多市民朋友都來感受“十一五”期間我國科技進步的發展和力量,還有對我們生活的改變。我注意到這裡邊有兩位人大代表,他們特別關注的就是這個在室內種植的這樣一個蔬菜的、臨時搭建的一個大棚。兩位其實都是做工業的,怎麼這麼關注農業呢?

  向文波:大家知道這次政府的總理報告裏面,關注民生,是今年我們政府工作報告裏一個主題。

  李東生:這個項目實際上是農業項目,但是它也是結合了這個很多高科技的東西。

  工作人員告訴記者,這個節能迴圈型“四防”溫室具有防颱風、防日曬、防暴雨、防腐蝕的功能,目前已經在西沙和南沙得到成功應用。在展覽現場,我碰見前來參觀的代表、委員越來越多。他們興致很高,不僅在國人健康自測一體機前做起了身體檢測、還在和諧號模型前討論展開激烈的討論、也體驗了數字家庭展區的遠程掛號服務。

  工作人員:我們超高壓的技術可以代替傳統的熱殺菌,它是一個純物理的過程,可以達到一個殺菌的目的,同時它不添加任何的防腐劑。

  正在舉行的“十一五”國家重大科技成就展,讓我們國家這5年來的科技成果在這裡來了個全家福。

  李東生:溫總理在今年的政府工作報告中,特別強調要把產業這個結構戰略性調整,轉型升級,作為下一步我們經濟發展的重點,科技創新將會為我們經濟的持續成長提供一個巨大的動力。

  高德康:看了今天這個展覽館,確實我們十一五規劃,這個國家發展非常快,這都是總理關心的,我覺得今天看了大開眼界。

  陳志列:我最大的體會是說,科技已經走進我們老百姓生活的方方面面,而且確實改變了老百姓的生活的方式,提高了老百姓的幸福指數。所以這個展的最大的是老百姓的幸福看來和科技的關係是非常大的。

  主持人:親眼看到這些高新科技成果,讓我們對新型工業化有了更多直觀感受。科技創新改變了高投入、高能耗、低附加值的傳統經濟增長方式,那麼它會給經濟發展帶來什麼樣的改變?我們今天到湖南去看看。很多人印象中,地處中部的湖南省,並不是一個工業強省。然而,2010年,湖南省完成工業增加值卻達到6000億元以上,是2005年的2.7倍,工業對經濟增長的貢獻率達到了57%左右。世界上運算速度最快的超級電腦,世界上跑得最快的高鐵動車都誕生在湖南。一個傳統農業大省,怎麼走到了製造業的最前沿呢?來看看我的同事在湖南的調查。

  在湖南省株洲市的中國南車集團電力機車公司,年輕的工程師們為土耳其伊茲米爾市設計城市軌道列車,他們用他們的創意和新技術力爭滿足客戶們提出的每一項嚴格的要求。

  王大平:國內一般的話,業主是要求我們的車子(以80公里的時速前進時)在離障礙物190米以內把車子停住。但是,我們這個合同要求更嚴格一些,它是要求我們在距離障礙物145米的時候,就把這個車子的速度降為零。所以,我們在轉向架上增加了磁軌制動器,當遇到緊急情況的時候,磁軌就會把它放下去,跟鋼軌粘合,增加車子的阻力

  大多數地鐵或城鐵列車,都是六節或八節車廂固定編組為一列車。而工程師們改變了這個設計。

  劉永強:可以靈活編組的,三輛、四輛或者五輛靈活編組運行的。還有一個,這個車子的兩端都可以開動

  最讓研發團隊驕傲的是,以前一直依賴進口的列車控制系統,也第一次完全實現了自主研發和生產。

  完全自主開發這個車,它是非常難得的,是中國(城軌列車的)第一個自己的“大腦”

  劉友梅是中國工程院院士,也是株洲電力機車公司專家委員會主任,1961年就開始從事中國電力機車的研發,見證了中國電力機車從無到有,從完全依賴技術進口到逐步自主創新的過程。2010年,株洲電力機車跑出了486公里的時速,這是目前世界鐵路運營實驗的最高速度。不過,劉院士告訴我們,中國的軌道交通裝備如此揚眉吐氣,在幾年前還是難以想像的。由於沒有緊密結合市場需求,當初,他們的第一輛城市軌道列車設計出來後無人問津。

  劉友梅:每一個城市都有自己的特徵和環境條件,路線該怎麼選擇,它有很多各種各樣,甚至包括接觸網的形式都有各種各樣的問題都讓我們遇到。

  2006年,湖南省政府結合國家“十一五”規劃的高新技術發展思路,提出了《湖南省高新技術產業五年行動計劃》,培育了一系列技術密集型的重點產業,積極推動產學研結合的創新體系,吸引了許多科技創新的人才。

  劉友梅院士告訴記者,在政策的推動下,株洲電力機車公司也進一步打通了與高校實驗室的創新平臺,與西南交大的動力學重點實驗室,北方交大的電牽引重點實驗室等高校科研平臺建立了合作機制,針對企業面臨的技術瓶頸一一進行突破。

  劉友梅:有這麼多產品需求讓小年輕放開膽子去做,我們幾個大學,同濟大學、北方交大,現在都是我們的合作夥伴。

  中國電力機車日漸提高的性能在在2006年得到了證明。那一年,上海地鐵1號線列車出現故障,這輛列車是九十年代從國外購進的直流傳動列車,而直流技術在國際上已經被淘汰,一輛故障車的維修費用比重新買一輛新車還要貴。株洲電力機車公司主動找上門,對上海地鐵一號線進行了從直流傳動到交流傳動的全面升級,新的列車也在2007年十一長假前投入運營,接受長假期間巨大客流量的考驗。

  馮江華:由於我們的車剛剛實驗完,還在磨合期,業主完全有可能把我們的車扣下,躲過這一國慶假期。但是,當我們得到消息,上海地鐵按正常的安排讓我們的車投入假日的運輸,應該說當時我們很忐忑,既緊張又激動。

  國產的列車順利完成了高峰期的運輸任務,也讓人看到了國產列車的實力。在此之後,上海、瀋陽、深圳、重慶、昆明、長沙等十來座城市都與株洲電力機車公司簽下了訂單。劉院士告訴記者,去年一年,公司就接到了八個城市的列車定單。

  “十一五”期間,湖南的重大科技項目突飛猛進,49個省級科技重大專項累計攻克關鍵328項技術瓶頸,研發出568個重點新產品,取得319項專利授權,新產品中不乏世界領先的高新技術裝備。我們在長沙看到了經過新材料改造後,在同類規格產品中重量最輕的混凝土泵車。

  採用了這種臂架的一個減重技術,那麼我們看這個,最後三節臂,我們採用的就是這種碳纖維的材料,它使我們整個長臂架泵車的重量下降了30%,就像我們生活當中所用的釣魚竿一樣,它非常的輕巧,但是強度也非常的大。

  新技術給混凝土泵車瘦了身,也讓泵車的臂架越伸越高。這輛72米高的泵車是目前世界上最高的泵車,它的生產者是湖南三一重工公司。公司執行總裁、技術帶頭人易小剛告訴我們,怎樣造出更高的泵車臂架,給高層建築打入混凝土,一直是機械技術面臨的一項挑戰。1998年,三一重工造出了國內第一輛37米高的泵車,開始打入國際市場。然而,有一個難題卻始終困擾著易小剛。

  易小剛:我們這一個泵車有一個很重要的原材料就是高強度鋼板。當時我們是全部依賴於進口的,突然有一年,我們從國外買不到了,買不到了的話,人家就限制我們來這種基礎材料的進口。心情很難受,為什麼很難受呢?就是像我們的企業發展越來越大的時候,人家國外把你一控制就控制住了

  工程機械沒有鋼材,就相當於無米下鍋。易小剛決定自主研發鋼材。當時,這種鋼材連專業的國內鋼材企業都無法批量生產,三一重工作為一家機械企業,隔行如隔山,自主研發睏難重重,引來一片反對的聲音。倔強的易小剛,決心找出製造高強度鋼材的方法。

  易小剛:從我們的書上面,就是很多的我們現有的材料,經過熱處理之後,可以達到900兆帕以上,所以我當時心情就很激動,就好比一個父親,他在盼望自己嬰兒出生的那一瞬間。

  五年之後,幾經改進,易小剛的團隊終於造出了高強度的鋼板,無論從平整度、抗熱強度和耐衝擊性能上都遠遠優於進口的鋼板。易小剛給我們算了一筆賬,這項材料的自主創新為他們的企業從國外的供應商手中奪回了鉅額的利潤。

  我進口一噸鋼產,大概是在18000元,我自己生產的鋼材在這裡的話,不到一萬塊錢。那麼每年可以生產10萬噸,至少10個億,15萬噸就是至少節約15個億,也就是說這10個億、15個億完完全全是作為企業來說,是一個利潤。

  技術創新為湖南的先進裝備製造企業創造了巨大的經濟效益,在2005,湖南省的工程機械、軌道交通等先進裝備製造業實現高新技術產品產值397億元,到2010年,全省先進裝備製造實現2070億元,在“十一五”期間,年均增速達到了39%。為了保持創新的原動力,三一重工為自己的科研人員建立了一整套激勵機制,他們每年的研發投入要佔到企業收入的百分之五以上,是行業平均水準的三倍。

  作為一個企業或者作為一個國家,那麼這種基礎產業,基礎零部件的自製,這種產業鏈的拉長,就顯得尤為的重要。

  主持人:剛剛過去的“十一五”,湖南省在科技發展上碩果纍纍。全省共取得各類科技成果4900多項,獲國家科技獎勵106項,位居居全國前5位,科技進步對經濟增長的貢獻率達到51%。從湖南製造到湖南創造,從農業大省到工業大省、科技大省,湖南如何完成了這場蝶變?稍後,我們來看看,湖南省省委書記周強將為我們揭開湖南創新發展的動力之源。

  主持人:歷史上湖南就是一個人傑地靈,人才輩出的地方,長沙岳麓書院有幅著名的對聯,惟楚有才,于斯為盛。但在中國經濟的版圖上,湖南還從來沒有像現在這樣表現搶眼。新型工業化成為了湖南科學發展、富民強省的第一推動力。那麼,湖南又是如何打造出高新技術引領的重點優勢產業呢?在兩會人大湖南代表團的討論會上,我採訪了湖南省省委書記周強。

  小丫:各位代表好,我是中央電視臺財經頻道《經濟半小時》——《小丫跑兩會》的記者小丫,我在這裡想請問周書記。周書記您好,最近幾年湖南工程機械以及裝備製造業等產業都取得了很令人矚目的成績,很多都是產值過了千億元。那麼取得這樣的成績,湖南省在科技創新的政策以及產業發展的政策上都有哪些鼓勵他們的一些措施和辦法?

  周書記:謝謝小丫的提問,很專業。這幾年湖南省的高新技術產業、裝備製造業取得了長足的發展,原因是多方面的。首先,從湖南來看,我們貫徹黨的十七大報告,結合湖南實際,提出把新型工業化作為推動湖南發展的第一推動力。

  周書記特別強調,自主創新的精神是湖南取得科技成就的利器。湖南的企業家和研發人員憑著骨子裏的那種韌勁兒,依靠自主創新,攻克了一個又一個被外國企業壟斷的難題,衝進了世界領先技術的方陣。

  周書記:依靠自主創新,大力推進創新型湖南建設。湖南湖湘文化當中有一個很鮮明的特點就是敢為人先、勇於創新。從湖南知名企業三一重工來看也是,那麼這些年來不斷加大對研發經費的投入,去年三一重工R&D的投入佔銷售收入的5%,這是一個比較高的比重,所以三一重工這些年來取得很多科技成果,使得他的產品在全球很有競爭力,就是湖南裝備製造業的發展依靠自主創新。

  堅持自主創新並不意味著要把國際先進的技術拒之門外。湖南的企業在政策的支援下,大步邁開了國際化的步伐。技術引進、並購、聯合研發,都使得企業獲得了與國際領先技術對接的機會。

  從政府層面來講,通過改革,通過擴大開放,來增強經濟發展的活力,從企業來講不斷提升自己的發展競爭力。這幾年來湖南的企業在開展國際合作,在“走出去”方面,乃至在國際並購方面都邁出了很大的步伐,比如說三一重工在美國、在德國設立工業園,中聯重科並購義大利CIFA取得了很好的效果,這是改革開放給湖南的企業帶來了活力,更重要的是提升湖南裝備製造業的競爭力。

  採訪中記者們了解到,在2008年,株洲電力機車研究所收購了英國丹尼克斯公司,這也使他們擁有了電力機車最核心部件——IGBT的生產技術。

  馮江華:正因為IGBT是變流系統和電機傳動系統中的核心地位,正因為IGBT有很高的技術門檻,所以國外這些跨國公司對我們進行了技術封鎖

  2008年,掌握IGBT生產技術的英國丹尼克斯公司受到金融危機的衝擊,株洲電力機車研究所抓住機會,最終以遠遠低於預期的價格收購了這家公司。

  馮江華:8000萬人民幣,獲得了這個技術的控股權,溫總理先後兩次到過我們公司來視察,後來一次聽說我們通過並購掌握了IGBT技術以後,他真的很興奮,很激動

  中國工程院院士劉友梅也告訴我們,雖然購進了先進的技術,但是企業能否在此基礎上繼續研發,保持領先地位也是個很大的考驗。

  劉友梅:你是不是真正能夠在IGBT的器件,在國外基礎的器件上你再有所成長,這是要有自己的本事的人家是不會告訴你的

  只有不斷地吸引、培養科技人才,與國際國內的研究機構和實驗室打通創新平臺,才能保持世界領先地位。湖南的重點實驗室在吸引和培養科技人才方面發揮了至關重要的作用。在“十一五”期間,湖南省新建了43個省級以上重點實驗室,其中有7個國家重點實驗室。六盒宝典开奖记录今晚,重點實驗室的科研人員達到了2400多人。這些實驗成果為對口的單位實現了直接經濟效益500多億元,不斷地增強了企業的核心競爭力。

  小丫:我們也知道,湖南省是地處我國中部,企業要發展肯定要吸引人才,那麼這個省份和其他很多省份相比,在吸引人才上並不是具有特別的優勢,那麼發展這個創新的產業,科技的產業,必須離不開人才,在這一點上,湖南有什麼具體的做法?

  周書記:湖南這些年來裝備製造業的發展,以工程機械製造為例,我們有一大批優秀的人才,一個就是企業的管理人才,第二個就是創新型人才,尤其是科技創新型人才,同時我們還有大批的高素質的勞動者,也就是技工,依靠這些人才我們推動了湖南裝備製造業的發展。

  小丫:您剛才提到的培養很多的高素質的勞動力,也就是技工,大家都知道德國的工業舉世矚目,那麼他們有很多熟練工人,那麼湖南在這方面,培養高素質的勞動者方面有什麼具體的措施嗎?

  周書記:我們湖南成立了18個高等職業教育集團,大力發展職業教育,在新一輪的區域經濟發展當中,培養高素質勞動者,所以我們吸引了很多沿海地區的企業到湖南投資,同時我們還有一個很可喜的現象,就是湖南這個外出務工人員從去年開始,我們出現了一個新的情況,就是在本省務工的人員超出到外省的務工人員,這說明湖南本省的經濟在發展,本省製造業發展對勞動力需求在增加,所以我們在“十二五”期間要進一步發展職業教育。

  從許多企業可以得知,良好的產業集群和配套的產業鏈條是高新技術企業迅速成長的關鍵,只有在周邊擁有配套的周邊企業和零部件供應商,才能使企業更迅速地根據市場來不斷地調整產品,能更好、更靈活地實現集成創新。而先進的高新技術企業對周圍的配套產業發展也有著巨大的帶動效應。

  小丫:湖南省在支援這個產業集群以及這個產業鏈一個完整的配套,它的重點優勢在這個發展的過程中都有哪些經驗?謝謝您。

  周書記:省委省政府出臺了一系列的推進新型工業化的政策,比如說我們在鼓勵產業集群發展方面,在鼓勵先進裝備製造業發展方面,在發展生產型服務業方面面臨的物流和配套方面制約的問題,我們出臺新型工業化扶持政策,從資金到用地等方面給予支援。在“十二五”期間,我們湖南要保持我們在中部地區乃至在全國的競爭力。那麼還是要依靠科技創新,依靠人才,使得湖南的經濟保持旺盛的競爭力和活力。謝謝小丫。

  主持人:怎麼樣用科技創新,推動新型工業化和產業升級換代,調整經濟結構?這也是今年兩會上大家關注的熱點話題。我們再一起來聽聽兩會代表和委員還有哪些意見和建議?

  加強核心技術的研發,在核心技術的形成、培育、發展、運用方面要形成良好的政策環境和人文環境。科技成果的評價機制,激勵機制和利益分配機制,要有利於科技成果的轉化。

  要較快地改造提升我們的傳統產業,使得提高它的科技產量,提高產生的附加值。第二是要加快提高我們整個產業中間,戰略性新興產業的比重。第三是要加快我們現代服務業的發展。

  對於科技創新,我覺得我們不僅要制定指標體系,而且要制定綜合評價體系,還要制定我們的考核體系。科研人員要與科技成果掛鉤,要真正把科研成果轉化為生產力。

  主持人:我們出口8億件襯衫,才能換回來一架空客A380客機,這個例子曾經刺痛了每個國人的心。在後金融危機時代,在中國經濟面臨全方位轉型的現在,沒有科技創新能力,經濟發展也就失去了核心動力。湖南這樣一個中部省份,“十一五”期間依靠新型工業化,帶動全省經濟迅速崛起。這麼多科技成果能到湖南落地生根,開花結果,並不是偶然。在搭建創新平臺,在提高勞動力素質、在構建產業集群、在發展生產型服務業方面,湖南做出了大量努力,夯實了新型工業化的基礎。科技是第一生產力,人才是第一資源,湖南省的探索讓我們對這個論斷有了更深刻地理解。

  主持人:兩會期間我們也開通了跑兩會的微博,接下來我們來看看大家的微博互動,一位名叫徐榮光的網友說,我在廣東幹了八年電焊工,但是前年我回到湘潭找了份工作,現在這裡有很多工廠,讓我在家鄉有了用武之地。一個名叫瀟瀟湘水的朋友說,湖南有香辣的湘菜,有張家界的風光,www.3338944.com,現在又多了一張名片,就是高科技製造業,這是最值得驕傲的名片。還有一位名叫邊城的朋友說,國產大飛機的起落架和機輪都是在湖南生產的,希望早一天能坐上咱們自己製造的大飛機。感謝這些博友的參與,謝謝你們!